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现如今，胡志国最终获刑十年，于肃贪而言，正义并未缺席。然而，这位“假的公安英模”在位时可能存在的“假案”问题，也不能没个说法。当然，一个经济犯罪侦查官员落马，不代表其在位时办过的案子就都有问题。评价他们也应过是过、功是功，实事求是。据报道，胡志国担任长沙市公安局经侦支队长时，创立了打击商业贿赂的“长沙品牌”。他牵头具体负责侦办的葛兰素史克案，成为我国首次依法立案查处大型跨国企业在华经济犯罪案件。这些业绩当然不能因为其“落马”就一并否定。

这种情况下，我们会假设用期权来保的话，会有很多方案，就是说我当时是这样想的，我把各种方案列一下，看看各种方案的风险评估，就是预期的盈亏情况列出来了。（图）在这个位置区间波动的概率大概分配好了，按照60%，8350到9150波动的是什么情况，期权有很多策略，这里只列几种。每一种策略对应概率最终的价格分布，盈亏情况是能得出来的，这样的话，你大概可以知道每种策略最大的亏损是多少，最大的盈利是多少，盈亏的波动是多少。这样的话公司或者说领导就很清楚，用这个策略可能亏多少，可能赚多少，大概率最终盈亏是在什么区间。这是我基于振荡概率的，刚刚说了还有一个小概率，如果说是上涨行情，预计8500波动涨到9500怎么办，同样这个盈亏只是概率变了，对应的盈亏情况和最大浮亏情况也变了，同样也可以得出来。

传统车企多保留原补贴政策近日，财联社记者以消费者身份走访了北京一家比亚迪4S店，一位销售人员介绍，目前在4月15日之前缴纳定金或者在6月25日完成上牌，均可享受2018年的新能源补贴政策。比亚迪相关负责人则向记者表示，6月25日前，购买比亚迪新能源车型，均可全额享受2018年补贴标准。

二是完善退市制度。实施注册制必须有与之相般配的退市制度。目前《证券法》几条原则性的退市规定，上市公司很容易规避，导致上市公司退市难。建议《证券法》修改，应增设公司治理方面的退市规定，对于双头董事会等治理极为混乱的上市公司，直接清除出场；同时赋权交易所，对上市公司退市有主观酌定权，防止上市公司参照规则、照葫芦画瓢来规避退市红线。

事实上，因为新能源汽车业务的扩张，各大车企对资金的需求确实在增大。如占据2017年度新能源汽车销量排行榜榜首的比亚迪（002594.SZ），早在2016年时，就已通过定增的方式，募资143.69亿元，并计划将其中110亿元投向新能源汽车研发及直接相关的动力电池项目。此外，其还不断通过在银行间市场和证券交易所发行债券的方式，持续为公司“输血”。

陕西地方政府的文件显示，比亚迪旗下的比亚迪汽车有限公司，在2017年申报新能源汽车合计4.98万辆，新能源汽车推广应用申请中央财政补贴金额共计14.81亿元，平均每辆车的补贴金额在3万元左右。除计入“应收账款”的推广应用补贴，计入“政府补助”栏目的补贴资金一旦下降，亦会对新能源汽车企业的盈利能力形成打击。