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图10：样本钢厂焦炭库存 单位：万吨资料来源：Wind，信达期货研发中心图11：焦炭港口库存 单位：万吨资料来源：Wind，信达期货研发中心5．焦炭稳中略有过剩焦炭供需两端较为单一，供应端进口可忽略不计，需求端基本用于生铁冶炼以及一小部分出口。据此计算从2013年开始至2018年，焦炭供应的大量过剩逐步缓解，至2018年焦炭去产能较为严厉时供需基本保持紧平衡，2019年焦化厂受到的环保较宽松下供应趋于小幅过剩。未来两年暂未看到明显的供应过剩或紧缺的情况，若去产能政策实施较弱，继续维持平衡略有过剩的可能性较高。

尽管这种说法不绝于耳，但国内关于企业负担是否过重并没有形成共识。焦建国指出，企业、政府、决策层、学者站在各自的立场上得出了不同的结论。一个比较典型的案例是，2016年底娃哈哈集团董事长宗庆后接受媒体采访时说，他们统计了一下，娃哈哈缴纳的各种费有500多种。不仅多，而且重。

廖昌永，男，1968年10月出生，汉族，籍贯四川成都，全日制研究生，文学硕士，教授，1995年7月参加工作，1998年6月加入九三学社。现任上海音乐学院副院长。拟任上海音乐学院院长。顾建忠，男，1974年11月出生，汉族，籍贯上海，全日制大学，经济学学士，在职研究生，经济学硕士，经济师，1997年7月参加工作，1996年4月加入中国共产党。现任上海国际集团有限公司副总经理。拟任上海农村商业银行行长。

欧洲股市走低。原油期货价格攀升。黄金期货价格走低。美元指数（DXY）上涨。责任编辑：张俊 SF065【电报|青年汽车：“水氢发动机”不是光加水 需要催化剂】财联社5月24日讯，青年汽车回应市场疑问称，车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，经过电机驱动车辆，使车辆行使。目前我们正在进一步做车载水解制氢系统的可靠性和使用年限试验，使用年限与车辆一致后，按国家规定程序申报产品公告后推向市场。（财联社记者 寇建东）

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